Návrh a princip provozu uzlů řetězové pily

Benzínové pily se používají při stavbě srubů, těžby dřeva, čištění plochy od přerůstání, doplňování palivového dříví. Umožňují efektivně pracovat se dřevem. Poměrně jednoduché zařízení řetězové pily jej činí trvanlivým a spolehlivým nástrojem jak pro domácí použití, tak pro profesionální činnosti. Konstrukčně patří výrobek do kategorie strojů vybavených spalovacím motorem (ICE). V mnoha případech jde o dvoudobý jednoválcový motor. Znalost nástroje přístroje a funkce jeho jednotlivých komponentů potřebuje uživatele - to pomůže řádně provádět údržbu a v případě potřeby provádět vlastní opravy.

Obecné řetězové pily

Na trhu existuje mnoho modelů benzínových pil z různých značek. Výrobky různých výrobců se liší v konstrukci a technických vlastnostech, které určují ergonomii a funkčnost zařízení, ale přístroj má stejné zařízení.

Řetězová pila se skládá z následujících konstrukčních prvků:

• spalovací motor;
• karburátor;
• Pneumatiky;
• řetězy;
• pera;
• spojka;
• startér;
• systémy zapalování, dodávky paliva, filtrace vzduchu a mazání řetězců;
• tlumič;
• řetězová brzda a její napínací mechanismus.

Schéma řetězové pily je uvedeno na obrázku níže.

Motor karburátoru pracuje na směsi oleje s benzínem. Diagram jeho pracovního postupu je uveden na obrázku níže.

Složky směsi paliva se míchají v poměru. Poměry mezi nimi jsou uvedeny v návodu k použití (olej do benzínu od 1:20 do 1:50). Kvalita paliva závisí na délce provozu nástroje bez opravy.

Moderní benzínové pily z drahé kategorie mají často nádrž na olej. Míchání s benzínem v takových úpravách probíhá automaticky.

Dvoudobý motor je schopen otáček 13,5 tisíc ot / min. Může být umístěn na přístroj. vertikálně nebo horizontálně. První verze umístění spalovacího motoru je typická pro mnoho profesionálních modelů řetězových pil velkých rozměrů. Mají tlumič před motorem.

Pokud je motor vodorovný, jsou benzínové pily kompaktní. Hmotnost těchto nástrojů je také malá. Tyto vlastnosti dělají produkty s horizontálním typem motoru populární u farmářů, lesníků a dalších pracovníků používajících ruční pily.

Konstrukce řetězové pily předpokládá přítomnost dvou rukojetí: přední a zadní. Na druhé jsou umístěny spínač, páky plynu a zabezpečení. Nástroj je implementován ochrana proti vibracím a nárazům. První se týká přítomnosti gumových podložek mezi rukojetí a pilou. Některé modely mají také pružiny, které tlumí vibrace. Speciální brzda nebo klapka mohou chránit před zpětným rázem.

Návrh a provoz jednotlivých uzlů

Jednotlivé komponenty benzínové pily popsané výše sestávají z různých částí. Abyste sami opravili zařízení, měli byste znát návrh a provoz hlavních systémů.

Systém zapalování

Zpočátku byl zapalovací systém řetězové pily typ kontaktu. Teď to téměř neplatí. Moderní vybavení vybavují moderní výrobci elektronické zapalování (na obrázku další nezmontované). Z tohoto důvodu není nutné pravidelně čistit kontakty a mezi nimi vytvořit potřebnou vzdálenost.

Zapalovací systém, díky kterému se při startování motoru vytváří jiskra, se skládá z následujících částí:

• Magneto;
• Svíčky;
• elektronická jednotka;
• Elektrické rozvody;
• tlačítka zapnout / vypnout motor.

Vzhled prvků zapalovacího systému jednoho z modelů řetězových pil značky "Shtil" je uveden na následující fotografii.

Magneto - Jedná se o generátor střídavého proudu, který dodává napětí do svíčky. Může být dvou typů:

• kontakt;
• bezkontaktní.

Schematicky jsou níže uvedeny zapalovací systémy s bezkontaktními a kontaktními typy magnetů.

Magneto jakéhokoliv typu obsahuje tyto detaily:

• setrvačník;
• magnet permanentního typu;
• cívka se skládá z vinutí jádra.

Složení elektronickou jednotku obvykle zahrnovaly diody, odpory různých velikostí, tyristory, kondenzátory. Schéma zapojení závisí na modelu pily.

Zapalování pracuje na následujícím principu:

• během otáčení setrvačníku s připojeným permanentním magnetem je v systému indukována elektromotorická síla;
• proud v obvodu elektronické jednotky převádí na elektrické signály;
• jsou předány do svíčky;
• mezi jejími kontakty je vytvořena jiskra, která způsobuje vznícení směsi paliva a vzduchu.

Zapalování je zpočátku nastaveno tak, že jiskření nastane, když motorový píst nedosáhne svého horního úvratu asi o 3-4 mm. Pokud se soustředíte na obvod klikového hřídele, pak to odpovídá úhlu 28 stupňů.

Svíčka sestává z těchto částí:

• centrální a boční elektrody;
• skříně;
• izolátor.

Svíčka může být vizuálně diagnostikována nefunkční zápalný systém.

V důsledku přítomnosti vznícení se tedy vznítí směs paliva, což zajišťuje, že motor přejde do provozního stavu. Systém musí pravidelně upravovat, což lze snadno provádět nezávisle.

Uzel karburátoru

Karburátor je nutný pro trvalý provoz motoru. Skládá se z následujících konstrukčních prvků:

• pevné hliníkové tělo;
• tryskové ventily, regulující množství paliva;
• difuzor;
• plováková komora;
• stříkací láhev.

V karburátoru je instalována klapka, který reguluje průtok atmosférického vzduchu, pulzní kanál, difuzor, vstupní armaturu, dva šrouby (volnoběh a hlavní). Výrobci řetězových pil často vybavují své výrobky karburátorem z běžných značek k prodeji.

Většina modelů řetězové pily je vybavena identickými (konstrukčně) karburátory. Schematicky je jejich zařízení uvedeno na obrázku níže. Pouze vzácné levné modifikace provedené v Číně lze odlišit absencí řady částí karburátorové jednotky.

Správné provedení nastavení benzínové pily na karburátoruje třeba chápat princip jeho práce, který spočívá v:

• když se motor rozběhne, vzduchová klapka umístěná na těle ve spodní části se otevře;
• v důsledku pohybu pístu (zdvih) je uvnitř plovákové komory vytvořeno vakuum, jakož i ve vzduchovém kanálu;
• to způsobuje, že vzduch je nasáván difuzorem;
• z nádrže na benzín proniká palivová směs do plovákové komory, procházející tryskou;
• pak je benzín v difuzoru smíchán s atmosférickým vzduchem, což má za následek směs paliva a vzduchu;
• pak vstupuje do sacích potrubí;
• odtud směs vstupuje do spalovací komory.

Pomocí ventilu je možné palivo obohatit nebo vyčerpat vzduchem, tj. Nastavit intenzitu jeho příjmu v souladu s pracovními podmínkami. Pomocí šroubů nastavte otáčky motoru.Rychlost benzínu vstupujícího do difuzoru z komory je nastavena proudem. Vstupní vzduch je čištěn filtrem umístěným nad karburátorem.

Provoznost karburátorové jednotky určuje výkon řetězové pily a výkon motoru.

Mechanismus spojky

Spojky řetězové pily odstředivý typ. Pracuje automaticky, když otáčky motoru dosáhnou požadovaného počtu otáček.

Schematicky je operace odstředivé spojky zobrazena níže na fotografii, kde čísla odpovídají následujícím konstrukčním prvkům:

• třecí obložení;
• pružiny;
• bubnu.

Při nízkých otáčkách obložení motoru, které se může pohybovat radiálně, jsou pružiny utaženy k hřídeli. V této době neotáčejí buben připojený k řetězovému řetězovému řetězci. Když spalovací motor vyvíjí rychlost, při které se síla z pružin sníží pod proudovou odstředivou sílu, třecí obložení nastavují buben v pohybu a přitlačují na jeho vnitřní povrch. V tomto případě se hvězdička, která pohybuje řetězem, dostává do rotace. Může být umístěn v různých modelech benzínových pil před spojkou nebo za ním.

Hlavní výhoda odstředivých spojek spočívá v tom, že se při zaseknutí řetězu sklouznou a motor se nezastaví.

Palivový systém

Zařízení palivového systému je znázorněno na následujícím obrázku.

Čísla odpovídají následujícím prvkům:

• palivový filtr;
• karburátor;
• ruční typ palivového čerpadla.

Benzín je v nádrži, ze které vstupuje hadicí do sestavy karburátoru. Nejjednodušší možnosti nezahrnují čerpadlo. Palivový filtr umístěna na konci hadice, ponořená v benzínu. Jeho vzhled je znázorněn na následující fotografii.

Při spotřebě paliva v nádrži vzniká podtlak v důsledku jeho naplnění atmosférickým vzduchem. To vede k tomu, že se tok benzínu do karburátorové jednotky zastaví. Aby nedošlo k tomuto jevu, kryt nádrže vybavit větrákem: když je znečištěný, přístroj se zastaví.

Řetězová pila umožňuje snadné startování. Oddělení karburátoru je předem naplněno palivem, což umožňuje rychlé spuštění motoru a také snížení zátěže.

Systém čištění vzduchu

Pro získání kvalitní směsi paliva a vzduchu je zapotřebí čistý plyn. Přítomnost nečistot ve vzduchu může narušit činnost přístrojového motoru. Proto jsou řetězové pily vybaveny pro odstranění kontaminujících částic pomocí filtračního systému předběžného a jemného čištění.

Předfiltrování se obvykle provádí pomocí sítko.

Během provozu při nízkých teplotách je také instalován prvek, který zadržuje sníh. Ale kvůli tomu se zhoršuje přívod vzduchu, což způsobuje pokles výkonu jednotky.

Filtry jsou navrženy pro jemné čištění (foto níže), vyrobené z nylonové síťoviny nebo pěnové pryže nebo z podobných materiálů na vlastnosti.

Některé modely pily mají systém čištění vstupního vzduchu odstředivý typ. Namísto předfiltru se instaluje. Účelem takového čištění je, aby proud přiváděného vzduchu byl zkroucený setrvačníkem. V tomto případě jsou kontaminující částice odhozeny z trysky vedoucí k filtru.

Kontaminace filtračních prvků vede ke snížení objemu atmosférického vzduchu vstupujícího do sestavy karburátoru. To způsobuje pokles výkonu motoru pily. Z tohoto důvodu by měly filtry, které čistí vzduch nečistot pravidelně čistěte spláchnutí nebo jednoduché foukání. Vhodná metoda je určena materiálem, ze kterého jsou vyrobeny.

Startovací zařízení

Startér řetězové pily je navržen tak, aby nastartoval motor, který se provádí zalomením klikového hřídele.V tomto případě je směs paliva a vzduchu, která je umístěna v motoru, stlačena pístem. Jiskra způsobí, že se zapálí, což způsobí spuštění motoru.

Komponenty spouštěče jsou:

• rukojeť;
• kabel;
• buben;
• vratná pružina.

S ostrým tahem rukojeti s kabelem se buben spojuje s hřídelem. Ten se začne posouvat. Po uvolnění rukojeti se pružina vrátí do původní polohy. Chcete-li hřídel otáčet takovou rychlostí, že motor začne, musíte vynaložit určité úsilí: ve většině případů budete muset rukojeť několikrát zatáhnout.

Aby byl proces spouštění motoru snazší, v praxi se například používají následující metody:

• použití ventilu k obohacení směsi paliva;
• pomocí speciálního ventilu snižte tlak uvnitř válce.

Pro usnadnění startu jsou k dispozici také některé startovací modely další pružina. To je zpočátku komprimované tahem za kabel, a pak unclenched, točit tento motor.

Řetězová brzda

Řetěz v benzínové pile je traumatickým faktorem. Když se točí, postačí krátký, jemný dotek, abyste se mohli sami ořezat nebo získat vážnější zranění. Z tohoto důvodu je na řetězové pile řetězová brzda, která ji rychle zastaví zpět kop

Podle způsobu působení brzdy existují dvě varianty:

• setrvačnost, reagující na sílu setrvačnosti, která působí na brzdový mechanismus;

• Po zastavení brzdy zastavte řetěz s vratným zdvihem.

Brzdy setrvačného typu fungují mnohem rychleji než kontaktní analogy.

Před použitím řetězových pil by z bezpečnostních důvodů měla být vždy zkontrolujte funkci brzdy řetězu. Pokud to nepomůže, nástroj by neměl být používán, dokud nebude porucha odstraněna.

Obecný princip provozu řetězové pily jakéhokoliv modelu je jednoduchý: běžící motor otáčí řetěz, kterým je řezivo. Činnost přístroje závisí na stavu jeho jednotlivých částí, kvalitě směsi paliva, stupni čištění přiváděného vzduchu. Aby bylo zajištěno, že použité zařízení bude trvat co nejdéle, je nutné organizovat průběžnou údržbu na základě pokynů uvedených v návodu k obsluze.