Benzín a olej pro sněhové frézy

Sníh na malém domovském místě je mnohem rychlejší s použitím speciálního zařízení na odklízení sněhu. Jeho přítomnost značně usnadňuje život majitelů v zimě. Všechny sněhové frézy lze rozdělit do tří typů - elektrické, naftové a benzínové. Velmi důležitou součástí jsou benzín a olej pro sněhové frézy s benzínovým motorem. Níže bude popsáno, jak si vybrat olej a benzín, stejně jako mazání převodovky a motoru.

Dvoudobé a čtyřdobé motory

Spalovací motory jsou rozděleny do dvou typů:

• zatlačte;
• čtyřtaktní.

Jeden zdvih je pohyb pístu nahoru nebo dolů. Pro jednu otáčku hřídele jsou zapotřebí dvě otáčky. Motory, ve kterých dochází během pracovního cyklu k jedinému otočení hřídele, se nazývají dvoudobé. Modely se dvěma otáčkami - čtyřtaktní. Rozdíly těchto motorů jsou nejen v designu, ale i v některých dalších ukazatelích. Zejména existuje rozdíl ve způsobu mazání.

Ve dvoudobém motoru mazání se provádí za použití směsi, která se získá kombinací oleje v poměru 1:25 nebo 1:50 oleje a benzínu. Směs cirkuluje v systému a namazává všechny potřebné uzly. Po zapálení je olej odstraněn ve formě spalin. Existují dva způsoby, jak získat směs. V prvním případě to provádí přímo operátor, to znamená, že hotová verze se nalije. Ve druhé technice dělá všechno sama. V tomto případě je motor vybaven speciální nádrží na olej, ze které, s použitím čerpadla, vstupuje do trysky olej v přesně stanoveném množství, kde se provádí míchání.

Ve čtyřtaktních motorech směs není potřebná. Průtok oleje a paliva do systému probíhá odděleně. V tomto případě má motor speciální mazací systém, který obsahuje čerpadlo, filtry, ventil a potrubí pro přívod oleje.

Vzhledem k tomu, že olej spaluje ve dvoudobých motorech, ale ne ve čtyřdobých motorech, požadavky na oleje pro oba systémy se liší. V prvním případě by měl během spalování dávat co nejméně produktů, ve druhém by měl dlouhodobě udržovat své vlastnosti.

Požadavky na mazivo motoru

Nákup motorového oleje pro sněhovou frézu vyžaduje určité znalosti. V první řadě je třeba vzít v úvahu podmínky, za kterých sněhový dopravník pracuje - zima. Vzhledem k tomu, že zařízení na odstraňování sněhu musí pracovat při nízkých teplotách, musí olej splňovat určité požadavky.

1. Úspora energie - jeho spotřeba při vytápění přímo závisí na této vlastnosti.
2. Zvýšené mazání. Pro vysoce kvalitní ochranu proti opotřebení musí mít mazivo určitou viskozitu, která zajistí rychlý průnik do drážek mezi částmi mechanismu.
3. Životnost. Často není výměna motorového oleje pro nikoho zajímavá, proto by toto kritérium mělo být zohledněno i při výběru.
4. Všestrannost. Existují oleje, které jsou vhodné jak pro dieselové, tak pro benzínové motory.

Důležitým bodem při výběru maziva je jeho kompatibilita s motorem. Tyto informace jsou zpravidla na obalu. V tomto případě se u vznětových motorů a benzínových modelů liší použité oleje.

Typy olejů a jejich vlastnosti

Oleje jsou rozděleny do tří typů:

• syntetické;
• polosyntetické;
• minerální.

Minerální oleje - Toto je produkt destilace oleje. Vzhledem k tomu, že obsahují síru, tyto oleje zvyšují oxidační vlastnosti kovu.Proto by v konečném složení síry nemělo být více než 1%. Pro zlepšení užitečných vlastností se přidávají všechny druhy aditiv. Cena těchto olejů je nejnižší.

Syntetické oleje získané syntézou různých látek, zpočátku mají ochranné vlastnosti, jsou nižší spotřeba a odolnost vůči extrémním zatížením a teplotám. Vzhledem k nákladné výrobě je výstupem vysoká cena. Kvalita těchto olejů je však mnohem vyšší.

Polosyntetický - meziprodukt, který je získán smícháním minerálních a syntetických olejů v poměru 70 až 30. Mají lepší vlastnosti a vlastnosti než minerální, ale jsou horší než syntetické. Cenovka je tedy průměrná.

Níže uvedená tabulka uvádí doporučené typy maziv pro různé motory a jejich vlastnosti a náklady.

Kromě toho existují univerzální maziva pro všechny typy motorů.

1. RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30 - syntetický čtyřtaktní olej. Nízká rychlost odpařování zajišťuje nízkou spotřebu. Chrání před korozí, opotřebením a sazí. Má vysokou oxidační odolnost. Lze jej použít v podmínkách „studeného startu“, to znamená, že rychle a efektivně promaže všechny části mechanismu v podmínkách studené teploty a nevyhřívaného motoru. Cena za 1 litr je 550 rublů. Výroba - Německo.
   
2. Oregon SAE 30 - polosyntetický olej pro zážehové motoryse liší ve vysokých čisticích vlastnostech, nízkých nákladech. Produkce - USA. Cena za 1 litr 420 rublů.
   
3. MTD SAE 5W-30 - minerální olej pro čtyřtaktní motor. Zajišťuje „studený start“, dobře chrání proti opotřebení a korozi. Odlišuje se v nízkých nákladech. Produkce Německo. Cena za litr - 600 rublů.
   
4. Řemeslník SAE 5W-30 - minerální olej pro benzínové a naftové motory. Poskytuje „studený start“, snižuje hluk během provozu, šetří palivo, chrání proti korozi a opotřebení. Výroba - Rusko. Cena za 1 litr 390 rublů.
   

Výměna motorového oleje

Při údržbě sněžného pluhu je důležité vědět nejen to, jak si vybrat správné mazivo, ale také to, jak jej změnit. Výměna oleje ve sněhové fréze má velmi přísná pravidla. Pokud je zařízení nové, pak před zahájením práce byste měli zkontrolovat přítomnost oleje. Je-li tomu tak, pak je nutné olej do sněhového pluhu naplnit poprvé 5 hodin po zahájení práce. Podruhé to musí být provedeno po 25 hodinách, a pak pokračovat podle potřeby (to znamená, když končí).

Výměna se provádí v následujícím pořadí.

1. Zařízení je instalováno vodorovně na rovnou podlahu.
2. K zahřátí stávajícího oleje je třeba spustit sněhové frézy 5-10 minut. Takže je snazší sloučit.
3. V tlumeném motoru je odšroubován uzávěr.
4. Je nutné vypustit veškerou kapalinu do speciálně připravené nádoby.
5. Odtoková zátka je opět zasunuta a víčko a měrka jsou vyjmuty z hrdla.
6. Nalije se čerstvý olej.
7. Kryt a sonda se vrátily na místo.
8. Po dokončení všech akcí musíte zařízení na několik minut spustit a poté ve stavu vypnuto zkontrolovat úroveň.

Mazivo převodovky

Aby sněhová fréza pracovala bez problémů, je nutné provést výměnu oleje v převodovce. Reduktor je mezilehlý článek mezi otáčivým mechanismem motoru a šroubem.

Je to důležité! Postup výměny se provádí každých 50 hodin provozu zařízení. Navíc je to nezbytný postup na konci a na začátku sezóny.

Převodovky jsou rozděleny do dvou typů: a bez dozoru. První varianta zahrnuje schopnost analyzovat pro čištění a výměnu maziv. Druhá možnost nevyžaduje žádnou údržbu, ale slouží mnohem méně, a pokud se zlomí, jednoduše se změní na novou.

Mazivo pro převodovku sněhových fréz lze použít dvěma způsoby.

1. Olej se nalije přes speciální otvor stříkačkou.
2. Převodovka je kompletně demontována. V tomto případě je možné provádět nejen mazání, ale i čištění vnitřních částí.

Aby rozebrat převodovku, musíte udělat několik jednoduchých akcí:

• musíte odpojit ochranný pás a hnací kabel šneku;
• za zvonem se odšroubují speciální šrouby, které otevírají sníh;
• šnek dopravního pásu vyjmutý z řemenice;
• vyšroubujte šrouby, které zajišťují hnací hřídel;
• poté se šroub a oběžné kolo vytáhnou;
• Šroub k hřídeli je připevněn pomocí smykových šroubů, je třeba je odšroubovat;
• převodovka je rozebrána na dvě části - k tomu je nutné odšroubovat všech šest šroubů a jemně poklepat kladivem na tělo, rozdělit.

Potřebná demontovaná převodovka očistěte čistým hadříkem a benzínem - pomáhá odstraňovat nečistoty. Poté musí být povrch namazán odstraňovačem laku na nehty pro odmašťování. Poté se celý mechanismus znovu sestaví a doplní.

Olej pro převodovku by neměl být oxidován, degradován teplotou nebo srážkami, měl by být pomalu spotřebováván a měl dlouhou dobu odpařování. Kromě toho musí obsahovat speciální přísady, které zajistí dlouhou životnost převodovky a jejích součástí.

Mazivo, které může být použito pro šnekovou převodovku, je možné zakoupit v jakémkoli obchodě s autosložkami. Do velké míry neexistují žádné specifické značky, ale nejoblíbenější mezi majiteli zařízení Ravenol. Jedná se o cenově dostupná a vysoce kvalitní maziva. Cena za litr začíná od 800 rublů.

Spotřeba benzínu a paliva

Abychom porozuměli tomu, co potřebujete pro výběr sněhové frézy, je důležité znát její spotřebu paliva. Stojí za zmínku, že neexistují žádné specifické hodnoty. Spotřeba se liší podle výkonu motoru, plochy a topografie obdělávané plochy, výšky a hustoty sněhu a přítomnosti ledu. V ideálním případě 5,5 hp motor spotřebuje asi 1 litr za hodinu práce, modely od 7 koní utratí asi 2,5 litru. V průměru se tato hodnota rovná 1,5-2 litrům. Standardní kapacita nádrže pro benzín se pohybuje od 1,8 do 3 litrů. Zařízení tak může pracovat po dobu 1 - 2 hodiny při jednom tankování.

Nejlepší volba pro čerpání sněhové frézy - 92 oktanový benzínV některých případech je použito 95. Nalití benzínu do sněhové frézy vychází z čisté nádoby. Pro dvoutaktní motor je důležité, aby směs byla správná.