Jak vybrat správný kompresor pro auto

Dokonce i Německo je jedinou zemí, pro kterou neexistuje rychlostní omezení na dálnicích. Pneumatiky automobilů téměř neustále zažívají různá zatížení, ztrácejí vzduch a měly by být sledovány s ohledem na dostatečný tlak. Nesmíme zapomenout na milovníky off-roadů. Proto můžeme bezpečně říci, že automobilová kompresorová součást je žádoucí součástí vybavení jakéhokoliv vozidla, bez ohledu na to, jak často se vyskytují problémy ve formě defektu.

Typy čerpadel-kompresor pro auto

Nejjednodušší mechanický kompresor - Toto je nožní čerpadlo pro čerpání pneumatik, abych tak řekl, vlastními rukama. Dnes si můžete zakoupit model takového zařízení s téměř všemi charakteristikami. Jednoválcová a dvouválcová čerpadla jsou vyráběna s pracovním tlakem 4 až 10 atmosfér, s různými kapacitami, jednosměrným a čerpacím vzduchem ve dvou směrech pohybu pístu.

Mechanický kompresor je však nepohodlný. Zvláště pokud jde o čerpání kol těžkého SUV, nebo pokud jednotka musí použít křehkou dívku.

Kromě toho jsou zařízení této třídy určena výhradně pro hustění pneumatik a Nenabízejte žádné další funkce. Nemají automatickou regulaci tlaku, osvětlení přístroje, zpětný chod nebo změny objemů přívodu vzduchu. Proto je velmi populární elektrický kompresor pro automobily.

Jakou chybu chce průměrný začínající motorista koupit takové užitečné zařízení pro automobil? To je pravda, nejde do jemností technického řešení a kupuje první kompresor pro osobní automobily. Abychom nebyli zklamáni akvizicí, měli byste o základních principech budování takovýchto zařízení vědět trochu. Typy automobilových kompresorů se liší nejen výkonem, výkonem, ale také základními charakteristikami spolehlivosti, opravárenstvím, provozním režimem.

Pístové kompresory

Pístové modely - nejširší segment výrobkůz nichž se navrhuje zvolit kompresor pro automobil. Princip činnosti takového zařízení je velmi jednoduchý a podobný mechanice spalovacího motoru.

1. Elektromotor přes převodovku nebo přímo otáčí klikovým hřídelem.
2. Hnací páka umístěná na hřídeli pohybuje pístem.
3. Píst ve vnitřním válci, opatřený těsnicími kroužky, stlačuje vzduch a dodává jej s nadměrným vnějším tlakem ve výstupu.

Během provozu používá vzduchový pístový kompresor dva ventily. Jeden se otevře a uvolní vzduch u hlavního zdvihu zdvihu. Pomocí druhého vzduchu je do válce přiváděn během zpětného pohybu posunovače.

Již na konceptu zařízení je vidět jeho výhody a nevýhody. První jsou následující.

1. Můžete si vybrat kompresor pro auto s libovolným výkonem. Přívod vzduchu závisí na objemu válce, otáčkách motoru a počtu zdvihů.
2. Přístroj může zobrazit vysoká účinnost, zejména pokud jde o časové využití.Zejména dvou pístový kompresor dodává vzduch téměř nepřetržitě, protože oba válce mají zrcadlový charakter zdvihu tlačných zařízení. Podobná funkce má zařízení s obousměrným zdvihem.
3. Je snadné zvolit výkon motoru, který vám umožní optimálně používat kompresor při připojení na 220V (přímo nebo přes střídač) a při napájení z zapalovače cigaret.

Nevýhody modelů pístů jsou zřídka viditelné pro majitele, kteří nepoužívají zařízení v intenzivním režimu. Říkají však hodně o celkové funkčnosti a omezené stabilitě, spolehlivosti.

1. Je těžké pumpovat kolo automobilu s pístovým kompresorem s jedním pokusem, pokud hovoříme o velkém SUV nebo kamionu. Zařízení se přehřívá, musí pracovat pouze určitý čas, s dlouhým přerušením chlazení.
2. Čím vyšší je výkon a výkon modelu pístu - tím je masivnější a celkově to je.
3. O-kroužky jsou v průběhu času mazány., kompresor přestane vykazovat maximální tlak, výkonové charakteristiky.
4. Náklady na opravu zařízení pro čerpání kol v případě selhání klikového hřídele mohou být srovnatelné s nákupem nového modelu.
5. Poškození válce nebo pístu - absolutně případ opravy.
6. Celková spolehlivost pístového kompresoru je považována za nízkou, protože mnoho pohyblivých a třecích částí. Pro udržení stabilních provozních parametrů je nutná pravidelná údržba a výměna opotřebitelných dílů.

Popularita pístových modelů, navzdory jejich nejednoznačnosti v rovnováze kladů a záporů, je jednoduše vysvětlena. Tato třída kompresorů je jednou z prvních, která byla vynalezena, je neustále vylepšována, vyráběna po mnoho let, existuje v obrovském počtu modelů a může nabídnout dokonalou rovnováhu nákladů a funkčnosti pro konkrétního spotřebitele. Pístové kompresory navíc nabízejí maximum stávajících provozních režimů a řídicích systémů.

Membránové kompresory

Membránové modely jsou ideální volbou pro řidiče, jsou dostatečně lehké, tiché, produktivní. Tato třída přístrojů je modernějším technickým řešením než klasická konstrukce pístu.

Princip činnosti membránového kompresoru je jednoduchý. Pomocí vačkového mechanismu deformuje pracovní tyč během pohybu pryžovou desku složitého tvaru. Vzduch uvnitř uzavřené dutiny, ke které je přilehlý, je stlačován a přiváděn pod přetlakem do výstupu. Během vratného zdvihu tyče se výstupní ventil uzavře, plyn je nasáván skrz vstup.

Podle schématu membránového kompresoru jsou jeho nepochybné výhody okamžitě viditelné. Za prvé, zařízení má spoustu méně pohyblivých a opotřebitelných dílůKonstrukce a kinematika, která je mnohem jednodušší ve srovnání s pístovými modely. Za druhé, hlavní pracovní těleso, membrána, se snadno vymění, pokud je opotřebované nebo poškozené. A náklady na takový spotřební materiál jsou poměrně nízké.

Membránové čerpadlo má nevýhody. Budou však neviditelné pro ty, kteří budou používat kompresor pro pneumatiky automobilu nebo pumpovat gumový člun pro rybolov. Například elektrické membránové čerpadlo nevykazuje takový vysoký maximální tlak, stejně jako pístové modely, srovnatelné za cenu. Také zařízení uvažované třídy se vyznačuje spíše mírným výkonem a nemůže pracovat při negativních teplotách.

Všechny nevýhody membránových modelů v očích průměrného spotřebitele jsou však snadno kompenzovány enormní spolehlivostí těchto zařízení, malými hmotnostními a velikostními parametry a nízkou hlučností během provozu.Kompresor čerpadla této třídy je ideální, když je napájen z akumulátoru, umožňuje otáčení pneumatik osobního automobilu, může pracovat nepřetržitě a je k dispozici s bateriovým napájením a 220V sítí.

Rotační kompresor

Poslední typ kompresoru nabízeného maloobchodním trhem je rotační. Jedná se o modely, které budou velmi užitečné. majitelé nákladních vozidel nebo obrovské SUV. Princip činnosti rotačního kompresoru je poměrně jednoduchý.

1. Turbína obsahuje oběžné kolo rotoru.
2. Desky kola během otáčení vyčnívají z drážek a přitlačují k povrchu turbínové jednotky.
3. Jak se pohybuje od vstupu k výstupu, objem ohraničený deskami se zmenšuje.
4. Vzduch je stlačován a vypouštěn do výstupu.

Rotační kompresory jsou charakterizovány výkon, mnohem vyšší než výkon pístových modelů.

Rozdíl může být v pořádku. Pokud je pro model pístu 50-60 litrů považován za normální indikátor, pak výkon rotačních kompresorů začíná od 200-300 litrů za minutu.

Nevýhody modelu rotoru ve formě významné hmotnosti, nízké spolehlivosti a nízkého času mezi poruchami, stejně jako potřeba pravidelné údržby a výměny opotřebitelných dílů vedla k tomu, že kompresory tohoto typu se mezi průměrnými motoristy nestaly příliš populárními.

Na co se zaměřit při výběru

Podle výše uvedeného jsou základní vlastnosti různých typů zařízení viditelné a je jasné, jak správně zvolit automobilový kompresor určitého provedení. Věnujte pozornost malým detailům, můžete získat zařízení s velmi atraktivními vlastnostmi spolehlivosti a stability.

Výběr pístový kompresor pro nahuštění pneumatik - Zaměřuje se především na použité materiály. Stěny válce musí být dostatečně silné, sám je vyroben z nerezové oceli. Také stojí za to věnovat pozornost klikové hřídeli, pístu. Plasty znamenají rychlé a nevyhnutelné selhání a nerezová ocel nebo nástroj odolný proti opotřebení zaručí dlouhodobý výkon.

Pro membránové čerpadlo na prvním místě je dostupnost náhradních dílů. Při opuštění stojaté membrány musíte být schopni rychle a levně koupit součástku, kterou potřebujete k opravě. Je také důležité věnovat pozornost dostupnosti servisní sítě výrobce a pokud se ujistíte, že vačkový mechanismus je vyroben z vysoce kvalitní oceli, můžete si zakoupit skutečně odolné zařízení.

Pro rotační modelkterý má rekordní ukazatele opotřebení konstrukčních prvků během provozu, hraje důležitou roli jak výrobní materiál, tak dostupnost náhradních dílů a servisních míst. Při výběru tohoto typu kompresoru je třeba věnovat pozornost všemu.

Charakteristika pro výběr

Hlavní část konstrukce kompresoru, přímo pracující se vzduchem, není zdaleka hlavní z hlediska uživatelského komfortu a funkční vhodnosti modelu zařízení. Důležitou roli hrají také kontrolní a podpůrné systémy. Proto, v obchodě, výběrem jednotky k pumpování pneumatik nebo nafouknutí vaší oblíbené lodi, měli byste věnovat pozornost všem konstrukčním prvkům.

Manometr

Tlakoměr je hlavním nástrojem, který řídí provoz kompresoru. Je důležité posoudit, jak nízká je cena jejího rozdělení. To umožní:

• správně nahuštění pneumatik přesně podle doporučení výrobce pro optimální indikátory tlaku;
• přesně sledujte proces při práci.

V posledním bodě stojí za to zastavit se podrobnějiBěhem provozu kompresoru, zejména produktivního a výkonného, ​​se tlakoměr jehly velmi liší. Čím nižší jsou náklady na dělení, tím přesnější je tlak.

Stojí za to věnovat pozornost další charakteristice manometru. Ti, kteří si kupují model kompresoru s vysokým maximálním tlakem, mohou být omezeni možnostmi regulace tlaku. Faktem je, že šipka na stupnici přístroje je konečná, čím vyšší je mez měření, tím nižší je cena dělení.

Užitečným znakem, který může mít manometr kompresoru čerpadla, je to, že je možné měřit tlak pouze v pneumatikách, když je zařízení izolováno od hlavního obvodu výměny vzduchu přiváděcího zařízení. Vynikající komfortní funkce se liší. modely s digitálním měřidlemzobrazující hodnotu tlaku během provozu s vibracemi vyhlazování.

Kabelové a elektrické systémy

Většina kompresorů určený pro jeden zdroj napájení. To může být jednofázová síť 220 voltů nebo 12 voltů z baterie. Při koupi tohoto modelu byste měli věnovat pozornost délce napájecího kabelu. Mělo by být vhodné pro průměrné podmínky použití.

Nejvhodnější jsou kompresory s napětím. Takové zařízení může být napájeno baterií automobilu i sítí 220V. V tomto případě může mít kompresor dva napájecí kabely.

Výkon

Pokud vyberete kompresor jednoho nebo druhého typu, neměli byste šetřit na výkonu. Zvláště tohle týká modelů pístů.

Množství vzduchu dodávaného kompresorem závisí na době, kterou trvá nafouknutí pneumatik automobilu. To okamžitě ovlivňuje použitelnost. Čím blíže je výkon na optimální hodnotu, tím méně akumulátoru vloží akumulátor do kompresoru akumulátoru, tím méně se model pístu zahřeje. U membránových dmychadel je vše jednodušší. Čím nižší je jejich výkon, tím déle trvá čekání na dokončení čerpadla.

Hadice

Navrhovaná kompletní hadice pro čerpání by měla být zvolena podle obvyklých metod použití kompresoru. Pokud například plánujete instalovat čerpadlo v garáži nebo nechcete jej dostat z kufru - doporučuje se zakoupit dlouhý model. Pokud hovoříme o kompaktním membránovém kompresoru, který se nezdá být těžký ani ženě, měli byste hadici minimalizovat pro kompaktní umístění.

Bezpečnostní a automatická řídicí zařízení

Nedoporučuje se kupovat kompresor, který nemá systém napájení. ochrana proti přetížení a zkratu. Takové zařízení může způsobit požár, který je obzvláště děsivý v autě. Každý kompresor musí mít ochranný systém, pojistky a řídicí obvody zátěže.

Pro pístové modely je žádoucí přítomnost automatického vypínacího systému přehřátí. Kompresor, který je používán v teple bez takové ochrany, může být navržen na omezenou provozní dobu a může snadno selhat.

K nejužitečnějšímu automatizovanému řídicímu systému pro motoristu je automatické vypnutí při dosažení nastaveného tlaku. Tato funkce je velmi pohodlná. Kompresor musí být nastaven jednou pro optimální hodnoty tlaku pro pneumatiky a pak minimálně monitorovat parametry čerpání. Přístroj se sám vypne, jakmile dosáhne nastavené hodnoty.

Další trysky a přípravky

Jak nepříjemná většina lidí jsou četné reklamní fráze konzultantů o přítomnosti mnoha příloh, adaptérů, dokonce baterky v balení kompresoru. Nicméně, tyto vyboulené věci obchodníci mohou být velmi užitečné.

1. Připojení kleštiny a deflátory ventilůnamontovány na hadici pro automobilový kompresor, umožňují snadnou fixaci a neumožňují zvýšení teploty (deformace a upnutí) ve spojovací zóně. Tyto stejné prvky budou chránit vaše ruce před popáleninami a jinými problémy.
2. Adaptéry pro různé ventilové systémy (vsuvka, ventil) bude kompresor zcela univerzální. Lze jej použít na kola automobilu, dětského kola, kočárků, lodí, dokonce i na houpačkách.
3. Napájecí adaptéry nebo jednotky pro převod napětí umožní napájení kompresoru z téměř jakéhokoli zdroje energie, počínaje zapalovačem cigaret, končící nestandardními zásuvkami.
4. Systém osvětlení umožňuje rozlišit hodnoty měřidla a najít požadovaný přepínač kdykoliv během dne. Podobná výhoda je poskytována nápisy měřítka, vyrobený zářící v tmavých barvách.
5. Svítilna na dálkovém kabelu umožňuje snadno najít místo připojení hadice přívodu vzduchu k pneumatice, vyhodnotit stav kola, v případě potřeby provést provozní opravu ventilu.

Další funkce

Všechny další funkce, které je kompresor schopen nabídnout, by měly být vyhodnoceny z hlediska jejich užitečnosti. Například průměrný motorista nepotřebuje měřidla s přepínatelnými váhamiv ATM a PSI. Také většina kupujících nemá zájem o tlakový odlehčovací ventil s nastavitelným limitem, mohou tuto operaci provádět s ručním ovládáním. Ale například pro milovníky rybolovu bude užitečné reverzní režim, pomocí kterého může být kompresor velmi rychle odfouknut z gumového člunu.

Je to důležité! Vzhledem k tomu, že všechny další funkce, čipy a režimy jsou často výrazně nadhodnoceny náklady na kompresor - měly by být všechny hodnoceny z hlediska užitkovosti a vybrány se zvláštní pozorností.

Jak používat kompresor pro nahuštění pneumatik

Závěrem stojí za to říct, jak snadné je udržet pneumatiky automobilu v perfektním stavu pomocí kompresoru. Tím se zajistí nejen jejich deklarovaná životnost, ale také bezpečnost provozu. Doporučené parametry tlaku v pneumatikách specifikuje výrobce konkrétního modelu automobilu. Naleznete je v technickém pasu nebo přímo na kole. Aby bylo možné vždy přesně dodržovat parametrické parametry, musíte dodržovat následující pravidla.

1. Neohýbejte pneumatiky ve vyhřívané garáži, parkovišti, po dlouhé jízdě. Stroj musí stát na volném prostranství. ne méně než 30 minut.
2. Pro měření tlaku můžete použít kompresor nebo samostatný tlakoměr. Užitečné tzv automatické uzávěry s barevným označením.
3. Před připojením hadice kompresoru musí být cívka vyčištěna.
4. Poté, co je hadice připevněna a manometr indikuje tlak, může být uvolněno určité množství vzduchu, pokud hodnota překročí doporučenou hodnotu.
5. Při připojení napájení a spuštění kompresoru byste měli dosáhnout optimálního indikátoru tlaku.
6. Operace se opakuje pro každou pneumatiku.

Kompresor umožňuje rychlé a správné načerpání všech pneumatik vozu. Současně, pokud to uděláte na volném prostranství po kalu, bude parametr všech kol stejný.

Je to důležité! Není nutné překračovat tlak v pneumatikách doporučený výrobcem vozidla (zejména v zimě).Poté, co se automobil dostane do teplejší místnosti, vzduch v komorách se rozšíří, což může způsobit různé nepříjemné následky. Například pneumatika nahuštěná na 2 atm na ulici v teplé garáži vykazuje tlak 2,5 atm.