Jak mazat razník

Mazací razník má důležité místo mezi ostatními postupy spojenými s periodickou údržbou tohoto nástroje. Toto preventivní opatření by mělo být provedeno po uplynutí doby uvedené v návodu k použití. Včasná výměna maziva snižuje tření v zařízení, zpomaluje opotřebení dílů a prodlužuje tak jeho životnost. Je třeba mít na paměti, že při výrobě nového maziva je třeba odstranit staré mazivo. Mazací tuk je k dispozici u různých výrobců. Zároveň jsou pro jednotlivé uzly jeho různé typy.

Jaké díly v razníku je třeba mazat?

Aby bylo možné řádně udržet úder, musíte vědět, jaké části v něm namazat, as jakou frekvencí. Tento mechanismus má poměrně složité zařízení. Skládá se z následujících hlavní uzly:

• skříň s ochranou proti vibracím;
• elektromotor s vertikálním nebo horizontálním uspořádáním;
• pístový systém;
• nábojnice;
• převodovka, vyrobená ve tvaru skříně (skříně), uvnitř které jsou šneková, kuželová, válcová ozubená kola;
• bezpečnostní spojka určená k zastavení otáčení (při zablokování trysky během provozu) zásobníku;
• pracovní tryska (vrták, lopatka, dláto, korunky nebo hroty).

Schematický přístroj děrovaný na fotografii níže.

Převodovka - Toto je uzel zodpovědný za regulaci rychlosti pracovní trysky. Jeho uzavřený design je navržen tak, aby chránil části umístěné uvnitř před prachem, nečistotami a možným mechanickým poškozením. Zatímco je nástroj v provozu, ozubená kola jsou pod značným tlakem, zatímco tření mezi nimi významně vzrůstá. To vede ke zvýšení rychlosti jejich opotřebení.

Pro různé modely nástrojů je převodovka z továrny rozmazaná. Ale když jsou kovové části zničeny. Tím vzniká kovový prach, který při smíchání s mazivem vede ke zvýšení třecí síly (tedy zrychlení opotřebení). Zpomalení procesu likvidace pomáhá včasné nahrazení mazacího materiálu.

Je také třeba mít na paměti, že často levné modely jsou poněkud ušpiněny buď materiálem pochybné kvality. Doporučujeme je ihned po nákupu znovu namazat.

Kromě převodového mechanismu by měl být ošetřen mazivem. kazetu a sedadlo zásuvná výměnná tryska. První z nich je dodáván suchý. Pokrývá pouze oblast, která je v kontaktu přímo s dříkem trysky: na tomto místě je při provozu nástroje silné tření. Pokud se nesníží, vede to ke zvýšenému opotřebení kazety až do vážného poškození. Také ocas kus rychle se smaže a může se deformovat působením rázových sil při silném zahřívání, které je způsobeno třením.

Jak často mazat nástroj

Drážky trysek by měly být mazány při každé instalaci, přičemž by se předtím setřely prach nebo jiné nečistoty. Pokud je práce intenzivní, je nutné vizuálně sledovat stupeň mazání použitých trysek.

Děrovač pracuje pro různé uživatele s různou intenzitou: někteří ho používají každý den a jiní jen příležitostně.Neexistuje tedy jednoznačná odpověď na otázku pravidelnosti výroby nebo výměny maziva. Pro rozhodnutí o nutnosti výměny maziva ve všeobecném případě se musíte zaměřit na následující:

• intenzita používání nástroje;
• doporučení uvedená v této otázce v pokynech pro úder;
• záruční lhůty.

Nejpodrobnější doporučení výrobce týkající se mazání sestav nástrojů jsou obsažena v návodu k obsluze. Části, které nejsou uvedeny, nepotřebují mazání.

Vlastnosti výběru maziva pro převodovku, sklíčidlo vrtáku

Mazivo je látka určená ke snížení třecí síly mezi částmi, které spolu vzájemně ovlivňují. Tření částečně zůstává a při provozu nástroje se sousední konstrukční prvky nadále opotřebovávají. V přítomnosti mazání je však proces podstatně pomalejší než suché tření.

Maziva jsou syntetické, minerální a polosyntetické. Druhý typ je vyroben z ropy. Rychle ztrácí své výkonové charakteristiky, často se vyžaduje změna.

Hlavním parametrem mazacích produktů je stupeň jeho viskozity. Výrobci perforátorů v návodu k použití jim doporučují použití maziva s určitou hodnotou této charakteristiky pro péči o přístroj.

Každá značka maziva má své vlastní technické vlastnosti, které je třeba vzít v úvahu při výběru. U mazacích ozubených kol, sklíčidel, trysek stopek se používají pouze ty typy kompozic, které jsou vhodné pro zpracování těchto částí.

Proto pro mazání vrtáků neaplikujte materiál použitý ke snížení tření v převodovce.

Pro mazání ozubeného kola se doporučuje použít převodový olej. Nalije se speciálním otvorem v těle v množství požadovaném instrukcemi. Současně zakrývá vzájemně se dotýkající části a plní klikovou skříň. Olejový perforátor by měl být tekutou konzistencí.

SX75W90 GL4 1L převodový olej

Také převodovka je mazána speciálním plastové sloučeniny. Ale mějte na paměti, že ne všechny spotřebiče mohou pracovat normálně při použití látek s takovou konzistencí. Pokud jsou části převodovky (částečně nebo úplně) plastové, je možné je použít silikonové mazivoNapříklad: 220-R Silikon DBC nebo HVS-100 Silikon # 3 od firmy Huskey.

Silikonové mazivo 220-R Silikon DBC

Pro snížení tření mezi koncovkami trysek a kazet musíte použít silné formulacekteré jsou určeny přímo pro Búrky. Pokud ne, pak můžete použít grafitový protějšek. Odstraňuje však teplo horší než speciální složení. Silné odrůdy silikonových maziv se také používají pro kazety.

Doporučené výrobce maziv

Mazivo lze použít jako značku (od výrobců perforátorů, např. Hitachi, Metabo, AEG, Bosch, Bosch, Interskol, Bison) a od společností zabývajících se uvolňováním maziv (Xado, Ravenol, Shell a další). Nejoblíbenější společnosti s populárním sortimentem jsou uvedeny v tabulce níže.

Převodové oleje Bosch a Makita jsou nejoblíbenější u spotřebitelů.

Bosch 3605430008 mazivo

Při použití nástroje, jehož kvalita je potvrzena zvláštním osvědčením, by měly být použity pouze mazací prostředky specifikované výrobcem přístroje. Použití jiných materiálů povede ke ztrátě možnosti záruční opravy a údržby razníku.

Někteří se mohou ptát: je to vhodné? litol pro děrování tuků? Souvisí to s tím, že toto mazivo je svým charakterem horší než speciálně navržené kompozice od známých firem. Litol lze použít, stačí jej měnit častěji. Nejlepší možností mazání je složení uvedené výrobcem. Při jeho použití nebudou žádné problémy, vč. se záručním servisem.

Jak správně namazat detaily: algoritmus akce

Mazání ocas vrtáku a sklíčidlo Udělej to sám je velmi jednoduché. Stačí provést tyto akce:

• otřete kazetu a ocas vrtáku nečistotami z povrchu nečistoty (starý tuk, prach) hadříkem;
• Naneste vhodnou kompozici na stopku trysky nebo ji přidejte přímo do hnízda.

Měli byste neustále monitorovat přítomnost maziva a v případě potřeby jej provádět. Zanedbání tohoto doporučení povede k přehřátí vrtáku a zvýšenému opotřebení sklíčidla. V tomto případě se stopka může vyrovnat nebo se odtrhnout od pracovní části trysky.

Pokud je nástroj vybaven otevřenou kazetou, měl by se po demontáži a čištění vyčistit.

Pokud jde o mazání ozubených kolvěci jsou trochu složitější. Většina moderních modelů je vybavena kontejnery. V nich otevřete uzávěr, nalijte olej nebo vytvořte jinou vhodnou směs maziva. Umístění požadovaného otvoru je často uvedeno v návodu. Obsahuje také schéma pro odstranění krytu. Celý proces takhle vypadá:

• sejměte víko;
• odstranit zbytky starého mazacího prostředku;
• vyfouknutý (například pomocí kompresoru) nebo umytý benzín z klikové skříně;
• nalijte nový olej v množství regulovaném provozním návodem tak, aby jeho hladina nepřekročila stávající referenční značku;
• dejte víko na místo, zavřete otvor.

Pokud je nástroj v záruce, je třeba nalijte pouze doporučený olej. Když tam není žádná speciální díra, kterou budete potřebovat demontujte razník. Pokud je záruční servis platný, doporučujeme se obrátit na specialisty servisního střediska.

Sekvence mazání převodovky s demontáží razníku

Pokud záruka na perforátor vypršela, pak můžete provádět veškeré práce na mazání převodovky sami. Budete potřebovat následující nástroje a materiály:

• montážní sada (šroubováky s různými tryskami, šestihranné klíče, kleště atd.);
• čisté hadry;
• benzín;
• typ maziva vhodný podle návodu.

Promažte reduktor děrování provedením nezbytných úkonů podle následujícího algoritmu:

• prostudujte návod k použití použitého modelu zařízení;
• vyčistit obal od prachu a také od jiného dostupného znečištění;
• poté pokračujte v demontáži kazety: pomocí šroubováku odstraňte pryžové a přídržné kroužky (jak je uvedeno na obrázku níže);

Gumový kroužek

Pojistný kroužek

• • odstraňte kryt nábojnice;
  • odstranit přítlačný kroužek;
  • vytáhnout jaro a také koule;

• vypněte přepínač režimu (u různých modelů se provádí různými způsoby);
• odšroubováním šroubů pomocí šroubováku nebo šestihranu demontujte zadní část skříně, abyste oddělili kartáče od kolektoru;

• demontujte přední část skříně: odšroubujte šrouby a podélně je dotáhněte;

• společně s převodovkou hřídele motoru;

• Odstraňte části a pouzdro přístroje zevnitř ze starého maziva hadrem namočeným v benzínu;
• otřete je suchým hadříkem a nechte zaschnout;
• promažte převodovku úplně, jak je vidět na fotografiích níže;

Mazané komponenty převodovky

Plně potažená převodovka

• sbírat úder.

Předběžná studie instrukcí je nezbytná nejen pro naučení se správně používat nástroj, ale také pro seznámení se se schématem jeho demontáže a montáže.

Další doporučení

Při provádění nezávislého mazání přenosového uzlu je třeba vzít v úvahu tato doporučení.

1. Je nutné pamatovat na přesné umístění dílů a upevňovacích prvků, které mají být odstraněny, aby bylo možné namontovat vše při montáži na místo a nenechávat další náhradní díly.
2. Chcete-li nástroj rozebrat, aby nedošlo ke ztrátě převodovky, mělo by to být pouze tehdy, je-li úplně chladný po práci.
3. Na nemazaných konstrukčních prvcích pro aplikaci kompozice se nepožaduje.
4. Nejvhodnější je použití značkových formulací maziv určených přímo pro daný typ zařízení.
5. Je třeba zkontrolovat demontovanou převodovku vady převodovky (jejich opotřebení, nepřítomnost zubů, přítomnost trhlin) a další prvky - to pomůže včas vyměnit díly a vyhnout se velkým problémům v budoucnu.

Fotografování celého děrovače procesu demontáže pomůže správně sestavit.

Moderní perforátory jsou poměrně snadno udržovatelné. Mazání jejich pracovních jednotek netrvá dlouho. Hlavní je použití kompozice doporučené instrukcí nebo vhodné pro zamýšlený účel (nebo univerzální). Při kompletní demontáži zařízení je nutné pracovat co nejvíc pečlivě a pečlivě, aby bylo dosaženo kvalitního výsledku. Rovněž je nutné dodržovat bezpečnostní opatření, mazací nástroj, který je odpojen od elektrického vedení.