Jak opravit kruhový DIY

Kruhová ruční pila je poměrně praktickým nástrojem, pomocí kterého můžete rychle řezat dřevěný polotovar jakékoliv délky a šířky podél nebo napříč, řezat jakýkoliv listový materiál na dřevěném podkladu. Kromě toho, po výměně zařízení s kotoučovou pilou, plast, kovový kryt a profesionální list lze řezat. Navzdory jednoduchosti konstrukce a vysoké spolehlivosti této jednotky je náchylná k rozbití, jako je tomu u jakéhokoliv elektrického nářadí. Ve většině případů však může být opravná kotoučová pila prováděna samostatně.

Zařízení a princip kruhové pily

Ruční kotoučová pila se liší od pokosové pily nepřítomností lůžka s otočným stolem, stejně jako umístění rukojeti. Ale obecně platí, že oba modely jsou podobné ve své vnitřní struktuře, principu činnosti a neliší se v komplexnosti jejich designu. Následující obrázek znázorňuje zařízení ruční kotoučové pily.

Jednotka obsahuje následující hlavní prvky.

1. Horní ochranný kryt s otvorem pro vyhození pilin.
2. Pouzdro, ve kterém je umístěn elektromotor a tlačítko start. Některé modely elektrických pil mohou běžet na baterie. V tomto případě je akumulátor vložen na pouzdro.
3. Spodní (pohyblivý) ochranný kryt, který automaticky uzavírá řezný prvek po opuštění obrobku.
4. Pilový kotouč Namontován na hřídel převodovky pomocí matice nebo šroubu.
5. Paralelní zastavení. Umožňuje provést hladký řez bez použití dalších zařízení.
6. Základní deska (podešev). Díky ní je nástroj instalován na obrobek nebo pneumatiku v různých úhlech.
7. Nastavení hloubky. S ním můžete nastavit odchod pilového kotouče vzhledem k základní desce.
8. Regulátor úhlu naklonění podešve. Umožňuje naklonění pily v úhlu.

Tento nástroj funguje následovně. Napájení ze sítě nebo z akumulátoru je přiváděno na tlačítko start, které přerušuje obvod. Když stisknete tlačítko start, proud začne proudit do elektromotoru. Níže je elektrický obvod jednotky.

Elektromotor spouští a přenáší rotační pohyb přes převodovku na pilový kotouč. Jednotka je instalována pomocí podešve na obrobku nebo vodicí kolejnici, po které se provádí proces podélného i příčného řezání.

Závažné chyby a jejich příznaky

Následující situace se mohou týkat typických poruch ručních kruhů.

1. Pila se nezapne. Vadný napájecí kabel, elektrická zástrčka, tlačítko start nebo elektrické kartáče.
2. Nástroj je horký. Tyto příznaky mohou být způsobeny přerušovaným obvodem (přerušení) cívek kotvy nebo statoru, jakož i nadměrně intenzivním provozem jednotky.
3. Převodovka se přehřívá. K přehřátí tohoto zařízení může dojít v důsledku selhání ložiska nebo nedostatečného mazání ozubených kol.
4. Štětce jiskru. To je obvykle způsobeno nadměrným opotřebením.
5. Spalovací kroužek viditelný kolem rozdělovače motoru. Pokud se během provozu jednotky pozoruje kruhová jiskra kolem kolektoru motoru, může její vzhled způsobit poruchu vinutí kotvy nebo ucpání prostoru mezi lamelami kolektoru grafitovým prachem.
6. Jednotka nevyvíjí požadovaný výkon. Ztráta výkonu může být způsobena poklesem napětí v síti, poruchou vinutí motoru, opotřebením elektrických kartáčků, poruchou spouštěcího tlačítka.
7. Broušení je slyšet, když je stroj v chodu a další cizí zvuky. Tyto příznaky mohou být způsobeny zlomenými zuby ozubeného kola nebo selháním ložiska.
8. Motor bzučí, ale jednotka nefunguje. Mohlo dojít k uvíznutí v převodovce.

Demontáž nástroje

Prakticky všechny poruchy elektrických kotoučových pil nemohou být opraveny bez částečného nebo úplného rozebrání zařízení. Kompletní demontáž elektrické ruční pily pomocí příkladu jednotky Interskol se provádí v následujícím pořadí.

1. Odšroubujte šrouby pro nastavení úhlu a hloubky připevněné ke spodní části stroje.
   

2. Stiskněte tlačítko zamykání hřídele převodovky a pomocí šestihranného klíče povolte šroub, který drží pilový kotouč.
   
3. Posuňte spodní ochranný kryt na stranu, vyjměte kruhový disk.
   
4. To vyjměte opěrnou podrážkunejprve odšroubujte upevňovací prvky na spodní straně.
   

5. Dále je nutné pomocí dvou šroubováků odstranit Siegerův kroužek, uzamknout tyč, na které se základna otáčí, aby se změnil úhel.
   

   

6. Vložte šroubovák do slotu mezi pouzdrem stínění a podešví, poté jej zasuňte zpět a vyjměte.
   

   

7. V dalším kroku odšroubujte všechny upevňovací šrouby umístěné na horním krytu jednotky.
   
8. Také povolte šrouby, které drží pohyblivý kryt kotouče.
   
9. Odpojte oba ochranné kryty od elektrické pily.
   

   

   

10. Pomocí otevřeného klíče odšroubujte šroub, který drží štěrbinový nůž a sejměte jej.
    
11. Odšroubujte dřík, který drží pohyblivý mechanismus skříně, a odpojte všechny jeho prvky.
    

    

12. Poté převodovku odpojte odšroubováním 2 šroubů.
    

    

13. Když je mechanická část zařízení rozebrána, můžete pokračovat demontáž elektrické části zařízení. Odšroubujte upevňovací prvky, které drží kryt motoru a sejměte jej.
    
14. Vyjmutím krytu uvidíte dva elektrické kartáče. Pokud je třeba je zcela odpojit od motoru, doporučuje se označit jeden z nich markerem, jakož i místo, ze kterého bylo odstraněno.
    
15. Dále vyšroubujte šrouby, které upevňují skříň motoru ke skříni převodovky.
    
16. Odšroubujte upevňovací prvky, odpojte oba uzly.
    
17. V odpojené části skříně motoru uvidíte statorové cívky.
    
18. Dále byste měli odšroubovat všechny upevňovací prvky z rukojeti jednotky. Ale před jeho oddělením, musíte odstranit pryžovou podložku, zvedání to s šroubovákem.
    

    

19. Vyjmutí jedné poloviny rukojeti uvidíte soft start modul a tlačítko start.
    

    

Tato kompletní demontáž pilového kotouče končí.

Oprava kotoučové pily DIY

Počínaje opravou přístroje vlastníma rukama není nutné jej kompletně rozebírat, abyste zjistili příčiny poruchy. Některé poruchy jsou charakterizovány specifickými symptomy, kterými je možné identifikovat problém a záměrně rozebrat jednu nebo jinou část přístroje.

Pila se nezapne

Pokud, když stisknete tlačítko start, motor jednotky "je tichý", pak první věc, na kterou byste se měli zaměřit, je síťového kabeluza předpokladu, že je v zásuvce elektřina (ke kontrole, připojte zařízení k jiné zásuvce).

Pro kontrolu elektrického kabelu je třeba rukojeť odpojit. To pomůže dosáhnout kontaktů, na které jsou vodiče napájecího kabelu připájeny. Poté pomocí testeru vyzvánějte každý vodič, stiskněte jednu sondu na pájený kontakt a druhý - na kolík zástrčky.

Pokud je síťový kabel neporušený, při hledání chyby proveďte následující.

1. Proveďte vyzvánění celého obvodu testerem, počínaje vstupem kabelu do jednotky až po tlačítko start. Měli byste také zkontrolovat kontakty tlačítka na jeho vstupu a výstupu a zároveň držet klávesu. V normálním stavu by se měl přerušený obvod zavřít. Zavolej všem vodiče po tlačítkujít na kartáče motoru.
2. Pokud jsou vodiče v pořádku, zkontrolujte, jak opotřebované kartáčové elektrody. Po opotřebení elektrody 2/3 původní velikosti je třeba ji vyměnit. Kartáče, bez ohledu na to, jak se nosí každý z nich, mění páry.
3. Pokud jsou kartáče v dobrém stavu, pak s největší pravděpodobností motor selhal. V jeho vinutí by mohlo dojít k přerušení nebo uzavření uzávěru. V tomto případě je lepší svěřit opravu motoru odborníkům, kteří převinou cívky statoru nebo armaturu.

Motor se zahřívá

Přístroj může být příliš horký, například když intenzivní využití, stejně jako při řezání tvrdého dřeva nebo při použití pilového kotouče s velkým počtem zubů, když se zatížení motoru podstatně zvýší. Také přehřátí motoru způsobuje poruchy spojené s vinutími statoru a armatury, které jsou vyloučeny pouze v servisním středisku.

Hořící kartáče

Je způsobeno silné jiskření zpod kartáčů nadměrné opotřebeníkdyž pružina již nemůže tlačit elektrody na kolektor požadovanou silou. Pro výměnu kartáčů je třeba demontovat kryt motoru nebo je odstranit pomocí speciálních otvorů v krytu motoru (v závislosti na modelu motorové pily).

Během provozu je hřídel zaseknutý

K tomuto problému může dojít, když je nástroj z nějakého důvodu stisknut, zatímco je nástroj spuštěn.. Je určen k upevnění hřídele při výměně nástrojů a měl by být použit po úplném zastavení motoru. V opačném případě se zátková tyč zlomí a její úlomky spadnou do motoru a způsobí záchvat. Často dochází k případům, kdy to vede deformace hřídele kotvy. Také stisknutí zátky může způsobit roztržení skříně převodovky, jejíž úlomky mohou poškodit ozubená kola a způsobit jejich zablokování. Pro vyřešení problému bude nutné vyměnit kotvu, zátku, přední (velké) ozubené kolo převodovky a její skříň.

V některých případech se může převodovka při úplném zničení ložiska zaseknout.

Pila se během provozu zastaví.

Ve většině případů je zastavení motoru způsobeno dutinou. opotřebované elektrické kartáče. Když dojde ke zlomení kontaktu mezi elektrodou kartáče a lamelami kolektoru, jednotka se vypne.

Často při nákupu kartáčů pro tuto jednotku narazíte na výrobky s krátký dirigent, připojení elektrody k desce. Tento vodič je umístěn uvnitř pružiny a neumožňuje jeho úplné uvolnění. Když se elektroda opotřebovává na určitou délku, její upnutí na kolektor se zastaví, protože tomu brání krátký vodič. Pokud budete kartáč kontrolovat, zjistíte, že není opotřebovaný a pružina se neroztáhne, pak je třeba vyměnit díl.

Skříň převodovky je velmi horká

K rychlému ohřevu převodovky dochází v případě ložisko hřídele je mimo provoz, na kterém je převodovka připevněna a upevnění je namontováno. V tomto případě, kromě topení, můžete nahradit vzhled vnějšího hluku v tomto uzlu přístroje. Je nutné demontovat převodovku a vyměnit ložisko. Také převodovka se zahřeje, pokud je nedostatečné mazání nebo zcela chybí.

Pila nezíská sílu

Pokud si během používání přístroje všimnete poklesu jeho kapacity, doporučujeme jej nejprve doporučit Zkontrolujte úroveň napětí v síti. Někdy i nepatrný pokles může negativně ovlivnit výkon elektrického nářadí.

Také může dojít ke ztrátě napájení, když opotřebení ložisek armatury nebo ložiska převodovky. V tomto případě uslyšíte cizí zvuky, které dříve pro tuto jednotku nebyly zvláštní.Lokalizací je možné zjistit, kde se nachází problémové ložisko - v převodovce nebo motoru. K výměně ložisek je třeba demontovat kotoučovou pilu. Jak to udělat bylo popsáno výše.

Pokud během provozu jednotky není slyšet žádný vnější hluk a motor se stále vyvíjí špatně, rychlost a výkon, pak věnujte pozornost svému kolektoru.. Obvykle na něm můžete vidět kruhovou jiskru (kruh ohně). To může být způsobeno přerušovacím obvodem cívky kotvy nebo hromaděním nečistot mezi lamelami kolektoru.

Otevřete kryt motoru a pečlivě zkontrolujte kolektor (místo, na kterém se vysouvají elektrody kartáče). Skládá se z paralelních pásů (lamel). Mezi nimi je malá mezera. Když je tato mezera ucpaná vodivý grafitový prach vytvořené během opotřebení kartáčů, pak mezi lamelami dochází ke zkratu a kolem nich se objevuje hořící kroužek.

Problém bude vyřešen nahrazením opotřebovaných kartáčků a odstraněním mezer mezi lamelami zubním kartáčkem, vatou a alkoholem, následovaným vyleštěním desek jemným smirkovým papírem.

V některých případech může pokles výkonu způsobit vadné tlačítko start. Pokud zkušební tester potvrdil svou závadu, pak by měl být díl vyměněn za nový, protože je mimo opravu.

Při práci se objevily cizí zvuky

Chrastítko a další cizí zvuky mohou způsobit vadná ložiska nebo ozubená kola převodovky a hřídele s opotřebovanými nebo zlomenými zuby. Následující obrázek ukazuje šipku, kde je kotevní ozubené kolo.

Převodovka umístěná na hřídeli motoru může být olízána při zablokování pily v pevném nebo volném dřevě. Převodovka obvykle netrpí. K odstranění tohoto poškození je nutné zcela vyměnit kotvu motoru. V případě závad ložisek je snadné je odstranit pomocí stahováku a nahradit je novými.