Poruchy a opravy vibrační desky

Vibrační deska je stavební zařízení, které se používá pro zpevnění různých sypkých materiálů, například sypké půdy, písku, štěrku a směsi drceného kamene. Používá se při pokládání dlažebních desek, budování silnic, zhutňování půdy ve výstavbě a při provádění řady dalších prací. Zařízení pracující v relativně obtížných podmínkách mohou selhat v nejnepříznivějším okamžiku. To se děje z různých důvodů. Nicméně, mnoho škod může být stanoveno na vlastní pěst, bez pomoci specialistů servisního centra. Aby bylo možné provádět opravy vlastními silami, musíte pochopit konstrukci pracovní jednotky a seznámit se s nejčastějšími poruchami a jejich příčinami.

Vibrační deska zařízení

Konstrukce vibračních desek různých typů a velikostí je téměř stejná. Různé modely zařízení mají následující hlavní uzly:

• hnací mechanismus, který je zdrojem pohybu zařízení;
• excentrický (vibrátor) - uzel, který vytváří vibrace;
• pracovní (opěrná) deska, která podtrhuje povrch materiálu;
• rám pro motor;
• Rukojeť slouží k řízení směru pohybu.

Podle typu pohonu vibrační desky jsou rozděleny do následujících typů:

• palivo (motorová nafta a benzín);
• elektrické.

Nejrozšířenější v praxi jsou benzínové jednotky, které jsou umístěny za cenu mezi elektrickými a vznětovými modely.. Jsou vybaveny čtyřtaktními spalovacími motory (ICE) s jedním nebo dvěma válci. Chlazení motoru je ve vzduchu. U mnoha modelů není k dispozici převodovka.

Podrobně zařízení na zhutňování benzinových desek na obrázku níže.

Vibrátor sestává z nevyváženého hřídele, který je instalován v ložiscích s ložisky. Rám motoru je připojen k základní desce pomocí tlumičů z gumy a kovu. Pomocí pásu se přenáší pohyb z motoru do vibrátoru a nádrž na vodu je potřebná k navlhčení podrážky desky.

Podpůrná platforma z oceli nebo litiny. K kovu se přidávají různá aditiva, aby se snížilo opotřebení a tím se prodloužila jeho životnost. Menší díly, jako jsou ozubená kola a čelisti, jsou vyrobeny z plastu v levných modelech a jsou vyrobeny z kalené oceli v dražších (kvalitnějších) provedeních. Při práci s dlažbou nebo dlažbou se na pracovní plošinu dodatečně připevní polyuretanová nebo gumová rohož.

Také vibrační desky odnímatelná kolak přepravě těchto jednotek. Rukojeti jednotek jsou často doplněny vibračními podložkami pro zlepšení obsluhy a snížení negativních dopadů kolísání na zdraví personálu.

Zařízení pro hutnění sypkých materiálů o hmotnosti od 0,7 tun ve většině případů nemá držadla: je řízena dálkově.

Elektrické modely vibračních desek připojené k síti: elektrická energie je napájena napájecím kabelem se zástrčkou na konci. Zařízení je vybaveno třífázovými nebo jednofázovými elektromotory. Na rukojeti jednotky je tlačítko napájení.

Elektrická vibrační deska SO-325

Základní závady vibrační desky

Všechny poruchy vibračních desek jsou spojeny s hlavními uzly:

• řízený;
• vibrační uzel;
• pracovní podešev a rám motoru

Protože motor je hlavní technologickou jednotkou, je s ním spojen největší počet poruch. Každý typ pohonu se vyznačuje vlastními problémy, proto by měl být rozebrán odděleně.

Chyby spojené s rámem, sporákem a rukojetí jsou velmi vzácné. Typicky tyto konstrukční prvky slouží bez problémů několik let.

Jsou-li na podešvi, rukojeti nebo rámu motoru lehké praskliny, jsou odstraněny svařovacím strojem. Pokud je základna silně opotřebovaná, je zcela vyměněna. Často také vystupuje instalace nových tlumičů.

Jak opravit problémy s vibrátorem

Hlavní příčinou poškození vibrátoru je průtok ucpávky umístěné na hřídeli a olej vytéká ven. Pokud je vibrační mechanismus provozován bez mazání, jsou ozubená kola vymazána, což vede k poruše celé sestavy. V takových případech se oprava často neomezuje na jejich výměnu, protože související části jsou zničeny. Vibrační uzel je demontován a podroben velkým opravám.

Další možné důvody, proč oscilační jednotka nefunguje, a způsoby jejich odstranění jsou uvedeny v následující tabulce.

Abyste včas identifikovali problém s vibrátorem, měli byste sledovat přítomnost úniku oleje: pokud k němu dojde, musíte okamžitě vyměnit průchodky.

Oprava elektromotoru

Před kontrolou zařízení vybaveného elektromotorem byste měli nejprve Zkontrolujte napájecí napětí:

• pokud je elektromotor jednofázový, pak musí být 220 V, +/- přípustné odchylky od tohoto parametru;
• když je na jednotce instalován třífázový motor, je nutné napětí 380 V (plus nebo mínus, ale v rámci specifikovaných limitů).

Zkontrolujte velikost napětí ve vývodu pomocí multimetru, který byl dříve určen pomocí instrukce, pro kterou hodnotu elektromotoru zařízení vypočítá. Spínací zařízení je nastaveno na požadovaný rozsah. Sondy jsou vloženy do odpovídajících zásuvek.

Multimetr a podobná měřicí zařízení jsou nezbytná při kontrole elektrických zařízení. S jejich pomocí se vytvoří přítomnost přerušení v obvodu, jakož i normativní ukazatele odporu vinutí motoru.

Příčiny problémů s elektromotorem jsou uvedeny v následující tabulce, která také obsahuje doporučení pro opravy problémů.

Ve velmi vzácných případech dochází zablokování motoru. Důvod je často spojen s ložisky. Proto by měly být pravidelně mazány podle návodu k obsluze a v případě silného opotřebení by měly být vyměněny za nové příslušného typu.

Oprava benzínového agregátu

Počínaje opravou spalovacího motoru s benzínovým motorem se musíte nejprve přesvědčit, že v nádrži nefunkční jednotky je dostatek paliva, spínač zapalování je v poloze zapnuto a klapka je správně umístěna. To musí být provedeno tak, aby se zařízení znovu nerozebíralo a neztrácelo čas zbytečně.

Nejčastější problémy s ICE jsou způsobeny následujícími důvody:

• nízký obsah oleje nebo jeho špatná kvalita, zatímco motor se nespustí vůbec nebo se zastaví během provozu;
• znečištění vzduchového filtru, což vede k nestabilnímu chodu motoru, ztrátě výkonu nebo dokonce nemožnosti jeho spuštění;
• nefunkční svíčkyzpůsobuje problémy s vypínáním benzínové jednotky nebo vede k její nestabilní funkci;
• těžké znečištění prvků výfukových systémů (nebo spalování tlumiče), který ovlivňuje řadu výkonových charakteristik zařízení;
• opotřebení pístu nebo nedostatečné přizpůsobení karburátoru, což vede k nestabilnímu provozu bez zatížení nebo poklesu výkonu.

Pro vyřešení problémů uvedených v posledním odstavci je lepší kontaktovat specialisty servisního střediska.

Kontrola oleje

Pokud je hladina oleje pod normálním stavem, je zablokovaný start motoru v mnoha moderních modelech těsnění vestavěné senzory. Chcete-li to ověřit, postupujte takto:

• instalovat zařízení na rovnou plošinu (v horizontální rovině);
• odšroubujte uzávěr plnicího hrdla;
• vložte sondu;
• dostatek oleje na něm.

Je nutné, aby byl olej pro vibrační desku pravidelně měněn kvůli jeho kontaminaci: poprvé je po 20 hodinách a všechny následující - každých 100 hodin nepřetržitého provozu zařízení. Mazivo je lepší používat vysokou kvalitu. Olej by měl být skladován v čistých nádobách.

Čištění vzduchového filtru

Vzduchový filtr se čistí následujícím způsobem:

• demontujte, odšroubujte matici, kryt čističe vzduchu;
• odšroubujte další matici a vyjměte filtrační vložky;
• s teplou vodou s běžným detergentem mycí houba filtr a pak se suší a navlhčí motorovým olejem, jehož přebytek je stlačený;
• použití stlačeného vzduchu k čištění filtračního prvku z papíru;
• shromažďovat vzduchový filtr.

Obrázek níže ukazuje okruh vzduchového filtru a jeho prvky.

Kontrola zapalovací svíčky

Pro kontrolu stavu zapalovací svíčky (její znečištění, opotřebení, vzdálenost mezi elektrodami) proveďte následující:

• pomocí nástrčného klíče vyjměte svíčku;
• určit stupeň opotřebení a přítomnost závad, například třísek;
• porovnejte velikost mezery mezi oběma elektrodami o jmenovité hodnotě 0,7-0,8 mm, v případě potřeby upravte vzdálenost;
• pokud se zkroucená svíčka již nemůže používat, vložte novou.

Údržba výfukového systému

Výfukový systém zařízení na obrázku níže.

Údržba výfukového systému se provádí takto: \ t

• odvíjením šroubů M5 sejměte kryt;
• pro odpojení tlumiče a pojistky plamene odšroubujte šroub M4;
• pomocí kovového kartáčku odstraňte uhlíkové znečištění;
• pokud tlumič není spálen, pak sbírejte celé místo.

Pokud po kontrole pravděpodobných příčin poruch, zařízení funguje, ale necestuje vpřed, je lepší kontaktovat servisní středisko.

Chcete-li minimalizovat pravděpodobnost poškození benzínových jednotek na minimum, musíte se řádně postarat o vybavení: čas na výměnu oleje, filtry, svíčky. Před použitím vibrační desky s jakýmkoliv typem motoru je třeba zkontrolovat vnější vady, je také nutné zkontrolovat spolehlivost šroubových spojů, napnutí řemene. Po dokončení práce je nutné jednotku vyčistit od různých znečišťujících látek, například sazí, nečistot, oleje. Při provozu zařízení je nutné dodržovat doporučení uvedená v návodu k obsluze. Jednoduchá pravidla maximalizují životnost zařízení.